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（3）在你上车时要记住车牌号，看清正规线路牌是不是你要到的地方，（正规客车线路牌都是铝制正面是白色，上面是哪里至哪里的黑字，靠近上方正中有客运部门的审核章）如果是途经必须问清楚在哪里下车，如果要中转到你要到目的地的必
须当面三方交待清楚，保证你一票到底。
（4）乘车途中如到服务区吃饭、方便时一定要记得车牌号，一定跟驾驶员或乘务员打一下招呼，也可以和其他同车旅客同下同上，防止掉队造成不必要的麻烦。
（5）乘车应做到四不上车三不下车，即不携带危险品上车，没问清楚到达站不上车，车未停稳不上车，没带身份证明不上车，（以备路上检查）随带物品未拿清不下车，没看清下车地点不下车，车未停稳不下车。
目录第一部分0年度部门决算报表一收入支出决算总表二收入决算表三支出决算表四财政拨款收入支出决算总表五一般公共预算财政拨款支出决算表六一般公共预算财政拨款基本支出决算表七政府性基金预算财政拨款收入支出决算表八政府性基金预算财政拨款基本支出决算表九财政拨款“三公”经费支出决算表十政府采购情况表十一政府购买服务支出情况表第二部分0年度部门决算说明第三部分0年度其他重要事项的情况说明第四部分0年度部门绩效评价情况第一部分0年度部门决算报表报表详见附件第二部分0年度部门决算说明一部门基本情况一部门机构设置职责北京市交通委员会是负责本市城乡交通统筹发展交通运输和交通基础设施综合管理的市政府组成部门，主要职责贯彻落实国家关于交通方面的法律法规规章和政策，起草本市地方法规草案政府规章草案和政策措施，并组织实施；拟定交通发展战略，对交通行业改革与发展中的重大问题进行调查研究，并提出对策建议，组织编制本市交通基础设施建设和交通运输行业的中长期发展规划；参与研究城市总体规划控制性详细规划中有关交通专项规划；负责大型城建项目交通影响评价方案的审核；负责市管道路建设项目规划设计方案中交通内容的审查；参与市级交通基础设施建设项目初步设计的审查；组织编制市级交通基础设施建设项目前期工作建议计划和年度建设建议计划；组织编制交通基础设施维修养护和交通运输行业的年度计划，并组织实施和监督管理；负责本市交通基础设施的行政管理和交通运输的行业管理；承担公路建设市场和道路水路运输市场监管责任，协调推进交通产业发展；负责交通行业的行政许可工作；参与编制现代物流业发展战略和规划，提出有关政策和标准；指导交通行业节能减排工作；承担本市交通行业安全生产的监管责任；负责交通安全应急方面的组织协调，协助有关部门调查处理交通行业重大安全事故，承担北京市交通安全应急指挥部的具体工作；负责重大突发事件中的运输组织和交通设施保障；负责铁路监护道口安全的管理工作；负责编制本市交通专项资金的年度使用计划，并组织实施和监督管理；参与交通发展建设投融资政策的研究和实施；负责城市轨道交通和其他公共交通特许经营项目的具体实施和监督管理工作；提出交通行业的收费政策及标准的建议；制定本市交通科技发展规划年度计划和政策；组织指导交通信息化建设，推动智能交通系统的建设；组织指导重大交通科技项目立项研究开发和成果推广应用工作；协调解决本市交通方面的综合性问题，负责行政区域内铁路民航和邮政等综合运输的协调工作，拟定交通组织方案并监督实施；负责本市交通行业的宣传教育工作，组织开展交通行业精神文明建设工作；负责本市交通行业对外交流与合作；指导协调和监督区县交通运输和道路建设养护以及停车管理等工作；承办市政府交办的其他事项。根据《北京市人民政府办公厅关于印发北京市交通委员会主要职责内设机构和人员编制规定的通知》京政办发〔00〕号，设立北京市交通委员会。北京市交通委员会内设办公室法制处研究室等个处室和北京市交通委员会路政局北京市交通委员会运输管理局北京市交通执法总队北京市国防动员委员会交通战备办公室北京市交通宣传教育中心北京市交通信息中心北京市交通运输职业学院北京市交通运行监测调度中心北京市交通委员会机关后勤服务中心北京市交通委员会安全督查事务中心北京市交通委员会举报投诉中心，北京市交通委员会行政审批服务中心北京市停车管理事务中心北京市交通基础设施项目储备中心共计个二级预算单位；北京市船舶检验所北京市交通运输考试中心北京市交通委员会运输管理局东城管理处北京市交通委员会运输管理局朝阳管理处北京市交通委员会运输管理局海淀管理处北京市交通委员会运输管理局丰台管理处北京市交通委员会运输管理局石景山管理处北京市交通委员会运输管理局西城管理处，北京市交通信息中心路政局分中心北京市路政局道路建设工程项目管理中心北京市交通委员会路政局离退休干部服务中心北京市交通委员会路政局通州公路分局北京市交通委员会路政局顺义公路分局北京市交通委员会路政局怀柔公路分局北京市交通委员会路政局平谷公路分局北京市交通委员会路政局大兴公路分局北京市交通委员会路政局房山公路分局北京市交通委员会路政局门头沟公路分局北京市交通委员会路政局昌平公路分局北京市交通委员会路政局延庆公路分局北京市交通委员会路政局密云公路分局北京市城市道路养护管理中心北京市道路工程造价定额管理站北京市道路工程质量监督站北京市交通委员会路政局机关后勤服务中心，北京市交通信息中心执法总队分中心共计个三级预算单位。二人员构成情况本部门行政编制人，实有人数人；事业编制人，实有人数人。二收入支出决算总体情况说明0年度收支总计。万元，比上年增加.万元，增长.%。一收入决算说明0年度本年收入合计.万元，比上年增加0.00万元，增长.%，其中财政拨款收入0.万元，占收入合计的.%；上级补助收入0万元，占收入合计的0%；事业收入.万元，占收入合计的0.%；经营收入.00万元，占收入合计的0.%；附属单位上缴收入0万元，占收入合计的0%；其他收入.0万元，占收入合计的0.0%。二支出决算说明0年度本年支出合计.万元，比上年增加0.万元，增长.%，其中基本支出0.0万元，占支出合计的.%；项目支出0.万元，占支出合计的.0%；上缴上级支出0万元，占支出合计的0%；经营支出0.万元，占支出合计的0.%；对附属单位补助支出0万元，占支出合计的0%。三财政拨款收入支出决算总体情况说明0年度财政拨款收支总计.0万元，比上年增加.万元，增长.%。主要原因0年交通部加大车购税资金补助力度用于首都地区环线高速公路通州至大兴段京秦高速公路北京东六环至京冀界段大广高速北京市魏永路至西黄垡桥段改扩建工程等重点公路基础设施建设项目。四一般公共预算财政拨款支出决算情况说明一一般公共预算财政拨款支出决算总体情况0年度一般公共预算财政拨款支出0.0万元，主要用于以下方面一般公共服务支出.万元，占本年财政拨款支出0%；国防支出.万元，占本年财政拨款支出0.0%；教育支出.万元，占本年财政拨款支出.%；社会保障和就业支出.0万元，占本年财政拨款支出0.%；医疗卫生与计划生育支出.0万元，占本年财政拨款支出0.%；节能环保支出0.万元，占本年财政拨款支出0.%；城乡社区支出0.万元，占本年财政拨款支出.%；交通运输支出.万元，占本年财政拨款支出.0%；其他支出.万元，占本年财政拨款支出0.0%。二一般公共预算财政拨款支出决算具体情况“一般公共服务支出”0年度决算.万元，比0年年初预算增加.万元。其中“统计信息事务”0年度决算.万元，比0年年初预算增加.万元。主要原因运输管理局本级年中追加汽车租赁行业管理与服务信息系统建设预算。“国防支出”0年度决算.万元，比0年年初预算减少.万元，下降.%。其中“国防动员”0年度决算.万元，比0年年初预算减少.万元，下降.%。主要原因国防交通专业保障队伍专项补助项目在年终支付尾款后，乙方单位未及时到银行办理入账手续，导致资金被核减收回。“教育支出”0年度决算.万元，比0年年初预算减少.万元，下降.%。其中“职业教育”0年度决算.0万元，比0年年初预算减少.0万元，下降.%。主要原因北京交通运输职业学院年内根据项目实施情况核减“汽车检测与维修”“新能源汽车技术”“汽车运用与维修专业类”技能比赛和职业教育专业教学资源库等项目资金，职业院校教师素质提高计划等项目有部分结余。“成人教育”0年度决算0.万元，比0年年初预算增加0.万元，增长.%。主要原因北京交通运输职业学院年内追加基本经费预算。“进修及培训”0年度决算.0万元，比0年年初预算减少0.0万元，下降.0%。主要原因我委进一步压缩培训支出。“社会保障和就业支出”0年度决算.0万元，比0年年初预算减少0.万元，下降.%。其中“行政事业单位离退休”0年度决算.0万元，比0年年初预算减少0.万元，下降.%。主要原因执行全市统一养老保险和职业年金缴费政策，在预算执行过程中根据实际人员变动情况安排支出。“医疗卫生与计划生育支出”0年度决算.0万元，比0年年初预算减少.万元，下降.0%。其中“行政事业单位医疗”0年度决算.0万元，比0年年初预算减少.万元，下降.0%。主要原因执行全市统一医疗保险缴费标准，在预算执行过程中根据实际人员变动情况安排支出。“节能环保支出”0年度决算0.万元，比0年年初预算增加.万元，增长0.%。其中“污染防治”0年度决算0.万元，比0年年初预算增加.万元，增长0.%。主要原因加大污染防治投入年内追加公交车辆安装在线监控和出租车报废补贴预算。“城乡社区支出”0年度决算0.万元，比0年年初预算增加.万元，增长.%。其中“城乡社区公共设施”0年度决算0.万元，比0年年初预算增加.万元，增长.%。主要原因根据工作任务，年内增加了城市道路养护疏堵等项目资金预算。“交通运输支出”0年度决算.万元，比0年年初预算增加.万元，增长.%。其中“公路水路运输”0年度决算.万元，比0年年初预算增加00.万元，增长.%。主要原因为提高公路服务水平，加大了公路建设及养护资金投入。“成品油价格改革对交通运输的补贴”0年度决算00.万元，比0年年初预算减少0.00万元，下降.%。主要原因依据市政府《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》，推进巡游车和网约车融合发展，本市部分巡游车改为网约车，网约车不再享受燃油补贴政策，为此年内调减出租小轿车燃油补贴资金。“车辆购置税支出”0年度决算0万元，比0年年初预算增加.万元，增加.%。主要原因我委年内收到交通部追加首都地区环线高速公路通州至大兴段项目资金。“其他交通运输支出”0年度决算.万元，比0年年初预算增加.0万元，增加0.%。主要原因年内追加副中心线等市郊铁路运营补偿项目资金。“其他支出”0年度决算.万元，比0年年初预算减少.万元，减少.%。其中“其他支出”0年度决算.万元，比0年年初预算减少.万元，减少.%。主要原因年内核减了结转使用的市级PPP奖补资金。五政府性基金预算财政拨款支出决算情况说明一政府性基金预算财政拨款支出决算总体情况0年度政府性基金预算财政拨款支出万元，主要用于以下方面城乡社区支出0万元，占本年财政拨款支出.%；交通运输支出0万元，占本年财政拨款支出.%。二政府性基金预算财政拨款支出决算具体情况“城乡社区支出”0年度决算0万元，比0年年初预算增加0万元，增长.%。其中“国有土地使用权出让收入及对应专项债务收入安排的支出”0年度决算0万元，比0年年初预算增加0万元，增长.%。主要原因追加觅西路九德路二期等工程项目预算。“城市基础设施配套费及对应专项债务收入安排的支出”0年度决算00万元，比0年年初预算增加00万元，增长00%。主要原因追加采林路道路工程天北路北延道路工程昌赤路道路工程等工程项目预算。“交通运输支出”0年度决算0万元，与0年年初预算一致。其中“车辆通行费及对应专项债务收入安排的支出”0年度决算0万元，与0年年初预算一致。六财政拨款基本支出决算情况说明0年本部门使用一般公共预算财政拨款安排基本支出0.万元，使用政府性基金财政拨款安排基本支出0万元，其中工资福利支出包括基本工资津贴补贴奖金伙食补助费绩效工资其他社会保障缴费其他工资福利等支出；商品和服务支出包括办公费印刷费咨询费手续费水费电费邮电费取暖费物业管理费差旅费因公出国境费维修护费租赁费会议费培训费公务接待费专用材料费劳务费委托业务费工会经费福利费公务用车运行维护费其他交通费其他商品和服务等支出；对个人和家庭补助支出包括离休费退休费抚恤金生活补助救济费医疗费补助助学金奖励金其他对个人和家庭的补助等支出。其他资本性支出包括办公设备购置专用设备购置等。第三部分0年度其他重要事项的情况说明一“三公”经费财政拨款决算情况“三公”经费包括本部门所属个行政单位个参照公务员法管理事业单位个事业单位。0年“三公”经费财政拨款决算数.0万元，比0年“三公”经费财政拨款年初预算.0万元减少.万元。其中因公出国境费用。0年决算数.0万元，比0年年初预算数万元减少.万元。主要原因我委加强因公出国境经费管理，较上年减少自组团个，人次人次。0年因公出国境费用主要用于公交线网优化轨道交通发展绿色智能交通等方面与国外相关城市开展交流合作，为本市完善综合交通体系提升出行效率提供有益参考。0年组织因公出国境团组个人次，人均因公出国境费用.万元。公务接待费。0年决算数.万元，比0年年初预算数.万元减少.0万元。主要原因我委贯彻落实中央八项规定，进一步压缩公务接待费开支。0年公务接待费主要用于公路行业交流质量检查疏堵工程城市道路养护管理城镇道路建设拆迁维护路产路权道路环境综合治理交通部轨道交通运营安全检查等各项业务活动中发生的接待费用。公务接待批次，公务接待人次。公务用车购置及运行维护费。0年决算数.万元，比0年年初预算数.万元减少.0万元。其中，公务用车购置费0年决算数.0万元，与0年年初预算数一致，0年购置更新车辆辆，车均购置费.万元。公务用车运行维护费0年决算数.00万元，比0年年初预算数0.万元减少.0万元，主要原因一方面加强公务用车管理，严格出车审批；另一方面近几年更新了部分达到报废标准的公务车，车辆维修等费用有所降低。0年公务用车运行维护费中，公务用车加油.万元，公务用车维修.0万元，公务用车保险0.0万元，公务用车其他支出.万元。0年公务用车保有量辆，车均运行维护费0.万元。二机关运行经费支出情况0年本部门行政单位含参照公务员法管理事业单位使用一般公共预算财政拨款安排的基本支出中的日常公用经费支出，合计0.万元，比上年增加.0万元，增加原因安置军转干部等因素造成人员有所增加，以及物价上涨等因素导致日常公用经费支出增加。三政府采购支出情况0年北京市交通委员会政府采购支出总额0.0万元，其中政府采购货物支出0.万元，政府采购工程支出0.0万元，政府采购服务支出0.万元。授予中小企业合同金额.0万元，占政府采购支出总额的.%，其中授予小微企业合同金额0.万元，占政府采购支出总额的%。四国有资产占用情况固定资产总额0.万元，其中汽车辆，0.0000万元；单价00万元以上的专用设备台套，.0万元。五国有资本经营预算财政拨款收支情况0年国有资本经营预算财政拨款收入总计0万元，国有资本经营预算财政拨款支出总计0万元。六政府购买服务支出说明0年本部门政府购买服务决算.万元。七专业名词解释“三公”经费是指单位通过财政拨款资金安排的因公出国境费公务用车购置及运行费和公务接待费。其中，因公出国境费指单位公务出国境的国际旅费国外城市间交通费住宿费伙食费培训费公杂费等支出；公务用车购置及运行费指单位公务用车车辆购置支出含车辆购置税及单位按规定保留的公务用车租用费燃料费维修费过路过桥费保险费安全奖励费等支出；公务接待费指单位按规定开支的各类公务接待含外宾接待支出。机关运行经费是指行政单位含参照公务员法管理事业单位使用一般公共预算财政拨款安排的基本支出中的日常公用经费支出，包括办公及印刷费邮电费差旅费会议费福利费维修护费专用材料费办公用房水电费办公用房取暖费办公用房物业管理费公务用车运行维护费以及其他费用。政府采购指各级国家机关事业单位和团体组织，使用财政性资金采购依法制定的集中目录以内的或者采购限额标准以上的货物工程和服务的行为。政府购买服务是指各级党的机关政府机关人大机关政协机关审判机关检察机关民主党派机关完全或主要承担行政职能的事业单位纳入行政编制管理且经费完全或主要由财政负担的群团组织机关通过发挥市场机制作用，根据实际需要，把直接提供的一部分公共服务事项以及政府履职所需服务事项，按照一定的方式和程序，交由具备条件的社会力量和事业单位承担，并根据合同约定向其支付费用。基本支出指为保障机构正常运转完成日常工作任务而发生的人员支出和公用支出。项目支出指在基本支出之外为完成特定行政任务和事业发展目标所发生的支出。第四部分0年度部门绩效评价情况一绩效评价工作开展情况北京市交通委员会对0年度部门项目支出实施绩效评价，评价项目个，占部门项目总数的.%，涉及金额万元。其中普通程序评价项目个，涉及金额0万元，评价得分分别为分分；简易程序评价项目个，涉及金额万元，评价得分在0分含0分以上的0个评价得分在-0分含分的0个评价得分在0-分含0分的个。二0年步行自行车系统整治工程项目绩效评价报告一评价对象概况项目概况《北京城市总体规划0～0年》提出00年城市绿色出行比例由现状0.%提高到%以上，自行车出行比例不低于0.%；到0年绿色出行比例不低于0%以上，自行车出行比例不低于.%。为此，《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》和《北京市自行车和步行交通规划》均提出北京市“十三五”期间开展00公里步道自行车道整治的任务。根据《关于落实“十三五”期间自行车道综合治理工作任务的会议纪要》和《关于0年步行自行车系统整治工程有关情况的会议纪要》，整治工程分为市区两级，北京市城市道路养护管理中心负责市级0公里步道自行车道整治彩色铺装及阻车桩设置，其中公里整治工程使用专项资金，其余公里安排在大修配套项目中。为进一步达到成网成片的规模效应，0年以“三山五园”“清华中关村区域”等大片区，条道路，总长约.公里作为步行自行车系统治理工程的重点，与地铁公交及公租自行车等交通设施有机结合，完善联络体系，解决交通换乘。项目资金情况根据市财政局对0年步行自行车系统整治工程项目进行的事前绩效评估结果和《北京市交通委员会路政局关于下达0年度建设养护投资计划的通知》京交路计发〔0〕号，该工程0年度计划投资.万元，使用资金0万元；市财政批复资金0万元；该项目上报决算总价.万元，其中工程设计费.万元工程监理费.万元招标代理费0.万元工程结算价.万元；截止0年底，支付资金0万元。绩效目标项目总体目标按照《0年缓解交通拥堵行动计划》及相关规范标准要求，计划减少慢行通行冲突点；明确自行车骑行路权，缓解冲突点；改善步行系统等措施，构建以地面公交自行车和步行为组合的绿色交通出行体系，进一步连接和带动周边治理区域治理联网成片，提升自行车及步道公里通行安全性及舒适程度，发挥公共交通整体的最大效益。具体目标按照《城镇道路工程施工质量验收标准》等施工验收规范要求，完成非机动车道彩铺约万平方米增设万延米机非护栏施画自行车标识约万个和人行道增设阻车桩约.万根规范步道无障碍设施约万平方米；项目实施后，非机动车交通量预期提高约为%骑行速度提升%，年节约汽油约0.万升，减少二氧化碳排放量约吨；非机动车道侵占率降低0%，服务对象满意度不低于0%。二评价结论经评价，该项目综合考评得分.分，其中项目决策.分，项目管理.分，项目绩效.分。绩效评价结果为“良好”。三存在问题步行自行车系统整治工程总体目标分年度实施目标不够明确。实施改造方案缺少专家论证环节；缺少对前期实施情况资金投入及其效果情况的统计分析，项目论证有进一步完善的空间，应充分说明项目实施的必要性财政投入的合理性，为项目决策和预算决策提供支撑。项目实施方案细化程度还有上升空间，风险预估不够全面，防范措施有待进一步明确。项目过程监督检查和管控机制不够明确，如工程质量监督检查机制项目部工作协调机制等。自行车彩铺基层沥青路面处置深度不够，基层反射裂缝类病害向上发展，导致局部彩色铺装拉裂，成品保护及缺陷责任期维修不到位，如自行车停放区彩砖铺装不平整，护栏的防锈漆涂层存在局部破损，阻车桩被机动车撞击后松动等问题。采用招投标方式组织第三方北方工业大学针对0年步行自行车系统整治工程实施前后效果评价未经过专家评审，评价指标评价方式及评价结果的科学性权威性不明确，对效果呈现的支撑力度不足。非机动车道彩色铺装样式不丰富，不能完全满足各种路口形式及道路断面之间衔接的引导需求；彩色铺装不具备法律效力。四建议制定步行自行车系统整治工程中长期规划，与相关规划和计划紧密衔接，确定适宜的年度目标。进一步加强前期论证，充分听取社会各方意见，增加改造方案专家论证环节，增强方案的科学性系统性有效性，吸收民众参与，提升改造实施效果；加强对前期投入及其效果的统计分析，加强成本效益分析为项目决策和预算决策提供可靠支撑，提高决策的科学性。制定细化的项目实施方案，明确分工合理组织；制定详尽的项目实施计划和资金使用计划，细化重点工作的关键时间节点和阶段性目标；加强对项目的过程监督检查并留痕，充分履行和体现项目监管的主体职责。完善质量管理，尤其是缺陷责任区内的管理，例如增加检查力度充分发挥监理的作用等。增加第三方的评价方案评价结果专家论证环节，细化量化评价指标评价方式，增强评价结果的科学性权威性。根据非机动车道彩色铺装的尺寸，不同规模和型式路口应当有所不同，建议进一步扩大适用范围。自行车道设计导则宜后续继续补充；加强与交警标志和标线的协调，如提升彩色铺装效应至法律法规层面。附件北京市交通委员会0年度部门决算报表全景网月日讯交通银行0日举行0年半年度业绩新闻发布会。在发布会中，交通银行高管介绍了公司0年的上半年业绩情况，并对公司未来的发展和规划作出了展望。交通银行行长任德奇执行董事副行长郭莽先生，候任副行长殷久勇先生等公司高管出席发布会，全景网对发布会进行了全程视频图文直播。交通银行0年半年度业绩新闻发布会现场数据显示，交通银行0年上半年实现净利润.亿元，同比增长.%；资产总额达人民币.万亿元，较上年末增长.%；减值贷款率为.%，较年初降低0.0个百分点；拨备覆盖率.%，较年初上升0.0个百分点。同时，上半年交通银行净经营收入利息净收入同比分别增长.%.0%，双双实现两位数的快速增长。0年以来，交通银行在复杂多变的内外部经营环境下，突出高质量发展导向，上半年经营指标稳中有进平稳向好，为全年业绩打下坚实基础。公司连续年跻身《财富》FORTUNE世界00强，营业收入排名第0位，较上年提升位；列《银行家》TheBanker杂志全球千家大银行一级资本排名第位，在0年度人民银行消保评级中继续获评A级行。交通银行行长任德奇先生在业绩新闻发布会现场在发布会现场，交通银行行长任德奇先生表示，今年上半年交通银行新增贷款比去年同期多增亿元，其中长三角地区的贷款余额占集团贷款余额的%，普惠型小微企业贷款将增长超过%，民营企业贷款占比将近0%。今年进一步加大了扶持实体经济的结构和力度进一步优化，重大区域发展战略。执行董事副行长郭莽先生表示，在企业与机构业务方面，公司推进“百核千链”和“系统掘金”专项行动，新开户数同比增长.%，持续推进线上融资产品优化发展，境内行累计拓展达标产业链网络超,00户，产业链金融重点产品融资余额近人民币,00亿元，较上年末增长.%。交通银行0年半年报显示，上半年，公司布局重点领域，加快推进长三角一体化经营发展。人民币对公存款日均余额同比多增%，增量占比上升.%至.%；人民币对公实质性贷款同比多增%，增量占比上升.个百分点至.%。另外，公司聚焦科创普惠业务，已在长三角地区落地0多个科技金融项目，实现长三角地区分行全覆盖。拓展区域重点项目，区域内家分行已与个重点客户建立合作关系，已对接个重点项目。执行董事副行长郭莽先生在业绩新闻发布会现场郭莽先生介绍，交通银行境外银行资产总额.万亿人民币，在集团内的占比为.%，比上年末提升了.%。境外银行机构实现净利润.亿元，同比增%，在集团内的占比为.%，同比提升了.个百分点。目前，交通银行在个国家和地区设立了家境外分子行和代表处，境内行与境外0个国家和地区发生了人民币跨境资金往来，其中一带一路沿线国家和地区有0个，境内外银行机构跨境人民币结算量为亿元。特别是离岸业务实现了净收入.亿美金，离岸中间业务的净收入00万美元，同比增.%。候任副行长殷久勇先生在现场表示，在大力推进线上线下一体化经营方面，集团通过人工智能大数据的技术应用，客户经理可以通过包括手机手持设备和客户经理工作平台的三大平台，以及九大类的渠道实现与客户联系和便捷的服务，开展人机协同工作模式。上半年，交通银行通过系统的开展理财对接等营销策略，极大的提升了客户在交行的数量，首创我的管家在线服务新模式，首创交易直播，在线向客户提供投资理财等服务内容。其中交银直播已经累计观看人数近千万，网上的点赞评论据统计已经000万。交通银行管理层参加0年半年度业绩新闻发布会最后，交行管理层对未来的发展进行了清晰的勾画，“下半年集团将继续在两化一行战略新内涵和高质量发展要求的引领下，积极抢抓机遇，深挖与实体经济需要，人民美好生活需要密切相关的重点领域，培育与新经济业态新金融环境相匹配的服务能力，重点从四个方面开展工作，一是对风险的研究和预判，提高政策灵活性和协调性增强特色化发展能力。二是增强资产组织能力更好的服务实体经济，做强重点区域，支持民营普惠小微制造业高质量发展，发挥好国际化综合化优势，提升新领域新业态的服务能力。三是持续推动科技赋能，围绕客户体验提高客户综合化服务能力，为客户建场景，搭平台，通过场景获客，继续推动网点综合化转型，提高线下获客能力，提升网点的产能，提高产品创新能力深化数据治理。四是深化风险授信管理改革，压实不良资产的责任，加快普惠业务线上经营和风控能力建设，守牢合规底线。”与国内外所有大城市一样，深圳这座城市也面临着交通拥堵的痼疾。与其他大城市不一样的是，交通拥堵的问题在深圳异乎寻常地严峻。借助独特的政策区位及创新优势，深圳这座曾经的小渔村一跃发展成为一座特大城市，不仅拥有超过000万的人口万多亿的GDP，还拥有多达万辆的汽车保有量。与此同时，深圳城市面积不足000平方公里，全市道路里程只有00多公里。这意味着深圳平均每公里的车辆密度为0辆，高居全国第一，对人车路之间带来尖锐矛盾。这一问题不仅严重困扰着深圳市民的日常出行，也牵引着华为云的心。华为云致力于用云+AI等新ICT技术推动行业和城市智能化升级，并在很早之前就与深圳交警展开了合作，为后者开展拉链式通行潮汐车道等创新业务提供服务。为进一步帮助深圳打造畅通的交通，华为云联合深圳交警打造了“智慧城市”，通过AI赋能，打通深圳交通的神经网络，让出行变得更美好。打造智慧城市，华为云+AI让深圳交通更畅通华为云EI智慧城市从顶层设计入手，全面规划深圳城市交通体系，并以视频云AI大数据为技术核心，建立一个统一开放智能的交通管控系统。同时，通过构建统一的数据采集分析及处理平台，实现信息资源高度共享融合和综合利用，汇集成大数据资源池，实现交通数据的全覆盖全关联全开放和全分析，从而给市民提供更加优质和高效的交通服务。具体来说，华为云与深圳交警在超带宽交通网络全城交通流量全面感知人工智能辅助执法等方面展开合作。在超带宽交通网络方面，基于华为高快速度光纤传送的OTN网等技术，可支撑满足00G带宽的传输能力超过0PB的数据存储能力百亿级的数据处理能力，数据承载能力是传统公安网络的0倍。全城交通流量全面感知方面在华为云+AI的支持下，深圳交警建立了道路动态监控体系，通过车牌识别油站车牌识别等系统，以视频方式检测交通流量，准确率达到了%；每月采集过车数据约亿条，同时整合内外部个系统数据库近0TB的数据，有力支持交通大数据的拥堵分析和优化方案。人工智能辅助执法方面在华为云+AI的支持下，深圳交警大数据研判平台实现了对卡口数据运算的秒级响应，基于对车辆外观特征识别的二次识别技术，日处理图片能力达到000万张，对于违章图片的识别达到%以上。大数据打击效率提升方面传统方式下，深圳交警开展一个专项活动需要天的时间才能找到合理数据。现在，在华为云+AI的支持下，深圳交警依托大数据平台及交通分析建模引擎，创建“失驾”“毒驾”多次违法等大数据分析模型，0分钟就能形成情报精准推送，开展数据打击专项行动精准查处，定向清除。提升市民出行体验方面在华为云+AI的支持下，深圳交通监控视频里的车流得以实现秒级感应识别，并实时进入到大数据系统进行交通流量分析，各种卡口雷达线圈的数据也被融合到数据湖中利用起来。华为云EI智慧城市还端到端地打通了深圳交通信控系统，并通过将深圳交通指挥调度系统接入AI控制，真正实现了从感知到决策到执行的闭环。通过制定精准的交通信号管控模式科学设置路口渠化及交通组织创新，高峰时段车辆通过的平均延误时间减少了-%，大大缓解了交通堵塞的压力。从地面到空域，华为云+AI助力深圳机场除了帮助深圳打造畅通的地面交通，华为云还在积极帮助深圳打造更智能的空域交通。与深圳这座城市的发展相匹配，深圳机场的发展速度一直位于国内前列。0年，深圳机场旅客吞吐量.万人次，货邮吞吐量.万吨，已经成为大湾区的核心交通枢纽。在此背景下，多跑道多航站楼如何进行管控成为深圳机场面临的重要挑战。为了让深圳机场成为世界领先国内一流的机场，更好地服务大湾区建设，华为与深圳机场开展合作，通过行业使能平台整合物联网IoT大数据+AI视频云GIS地理信息系统和融合通信ICP大资源，并联合合作伙伴构建数字化平台生态系统。这其中，华为云+AI扮演着十分重要的角色，例如涉及知识图谱机器学习和自然语言处理的AI大数据，以及包括人脸/人体识别飞行器识别/追踪和全景的AI视觉等。正是在华为云+AI的支持下，深圳机场得以实现了大运控大安防和大服务。具体来说，华为云与深圳机场基于AI等技术，从航班全程智能化可视化的角度，开展了智慧机位分配智慧助航灯地勤可视化等联合创新项目，朝着“最安全最高效最佳体验”的机场目标迈出了重要一步。其中，智慧机位分配是基于大数据和AI实现机位资源调优，以提高廊桥机位的使用效率，降低旅客乘坐摆渡车的时间。华为云与深圳机场的目标是让机场的靠桥位数量至少提高0%，也就是实现000个航班中就有00个不需要再通过摆渡车。智慧助航灯则是基于IoT和AI实现单灯控制路径规划和冲突检测，最终提高滑行速度，提升跑滑效率，减少降落后和起飞前的滑行时间。华为云与深圳机场的目标是让飞机的跑滑效率提升0%，这样以来，每一个航班可省下～分钟，以深圳机场每天近000个航班来算，总计可省下000～000分钟。地勤可视化则是基于视频和AI保障节点自动采集资源智能分配，对机坪实行全面计算机视觉分析，对机场的作业规范进行监管，从而让深圳机场变得更加安全。此外，华为云还将基于AI技术，通过大数据分析对所有进出深圳机场的旅客提供“全程刷脸出行”的服务。届时，深圳机场的旅客将不再需要出示证件，从而大大减少排队时间提高出行效率。如果把城市比作一个人，那么交通网络便如同一座城市的血管，只有拥有更畅通的交通，一座城市的经济才能更有活力，人们的生活才能更有幸福感。正是认识到了这一重要性，华为云坚定不移地推动AI与交通行业的落地结合。从地面交通，到空域交通，在华为云AI的支持下，深圳这座城市的交通正在变得越发畅通，让深圳城市的智能化升级正当时。扬州到冠县长途汽/客车出行宠物货物托运就找/三得利/价格实惠
